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A empresa híbrida elétrica francesa VoltAero está testando os novos motores elétricos ENGINeUS da Safran em seu avião eletrônico Cassio.
O avião de nove lugares é vagamente baseado em um Cessna 337, mas usa apenas uma hélice traseira e dois motores elétricos montado nas asas.
É uma colaboração emocionante no mundo dos e-motores e e-aviões.
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Motores elétricos e aviões eletrônicos
Os motores ENGINeUS da Safran são classificados 45kW com um pico de 70kW. A Safran pode oferecer até 100kW motores elétricos refrigerados a ar e planos de uso 60kW motores em um futuro próximo.
Esses motores elétricos inteligentes foram apresentados na última National Business Aviation Association (NBAA) em Las Vegas.
É uma época empolgante para a VoltAero também, já que seu avião eletrônico Cassio chegará três versões. O Cássio elétrico puro vai sentar quatro, o híbrido leve acomodará seis, e o híbrido completo acomoda até nove.
O alcance do elétrico puro é de 200km (110nmiles), o híbrido leve pode voar 200-600km (110-320 nm), e o híbrido completo pode voar mais do que 600km (320nmiles).
O Cassio se destaca por possuir uma frente elétrica para decolagens silenciosas. Até agora, parece ser o único avião capaz de fazê-lo.
Jean Botti, CEO da VoltAero, disse Electrek "Este vôo foi importante para testar o novo motor Safran para decolagem. Embora não seja o primeiro vôo oficial - o primeiro vôo oficial é em 24 de março com a nova aerodinâmica."
Será um momento de ajuste de contas para os motores Safran se mostrarem aptos para lidar com as capacidades aéreas de Cássio.
Didier Esteyne, também da VoltAero e que realizou o voo de teste da Cassio com os motores Safran, afirmou "Voar com a potência dos motores ENGINeUS da Safran é realmente notável, sem vibração e níveis de ruído extremamente baixos. Isso confirma que nossa aeronave Cassio trará experiência inteiramente nova para a aviação. "
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